德州海聯(lián)液壓科技有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省德州市德城區(qū)新華街道辦事處新華工業(yè)園
主營(yíng):液壓千斤頂,自平衡荷載箱液壓油缸,及整套液壓系統(tǒng)
業(yè)務(wù)熱線:0534-5013393
六安荷載箱-自平衡法荷載箱售后優(yōu)-海聯(lián)液壓報(bào)價(jià)
載荷箱,荷載箱,靜載試驗(yàn)荷載箱
德州海聯(lián)液壓科技有限公司自2015年在山東德州設(shè)廠以來(lái),一直重視企業(yè)文化建設(shè),逐步塑造了“學(xué)習(xí)、、務(wù)實(shí)、誠(chéng)信”的企業(yè)精神,增強(qiáng)了企業(yè)員工的向心力和凝聚力,公司的發(fā)展戰(zhàn)略和員工的愿景有機(jī)結(jié)合在一起,促進(jìn)了公司的發(fā)展,基礎(chǔ)文化、崗位技能的培訓(xùn),提高了員工的素質(zhì),促進(jìn)了生產(chǎn)力的提高,寓教于樂(lè)的文體活動(dòng),陶冶了員工的情操,提高了員工的道德水準(zhǔn)
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自平衡法的核心概念是,通過(guò)荷載箱的加載,將樁體分為上下兩部分,然后通過(guò)分別測(cè)量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產(chǎn)生的位移等參數(shù),來(lái)檢測(cè)樁的承載力。也就是說(shuō),在加載完成之后,荷載箱的位置一定會(huì)產(chǎn)生斷樁。 與施工錯(cuò)誤所造成的斷樁不同,采用海聯(lián)技術(shù)進(jìn)行自平衡檢測(cè),荷載箱位置的斷樁是人為產(chǎn)生,也是可以修復(fù)的。
根據(jù)工程樁實(shí)際使用時(shí),自樁頂而下的受力分布情況,在荷載箱的位置,需要承擔(dān)實(shí)際負(fù)荷的一半,那么荷載箱斷面的在補(bǔ)漿之后的強(qiáng)度,必須達(dá)到50%的強(qiáng)度,才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結(jié)構(gòu),箱體內(nèi)部的注漿效果不好控制,我們需要對(duì)荷載箱外部斷面進(jìn)行注漿,使得該斷面在修復(fù)之后,能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷。
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采購(gòu)荷載箱和預(yù)埋設(shè)備通常需要如下資料:
1)試樁的目的說(shuō)明;
2)施工工法的介紹;
3)預(yù)估極限加載力,單樁豎向抗壓/抗拔極限承載力;
4)樁徑、樁長(zhǎng)、孔深;
5)鋼筋籠配筋圖;
6)各土層端阻力側(cè)阻力參數(shù)表;
7)勘察報(bào)告正文;
8)根據(jù)具體項(xiàng)目情況所需要提供的其它資料
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內(nèi)的時(shí)候,上下端面是封住的,在測(cè)取樁體位移等參數(shù)之前,需要先打開(kāi)荷載箱,使其能產(chǎn)生自由行程,方可進(jìn)行正式試驗(yàn)。
通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開(kāi):
1)位移判斷法:在預(yù)加載的過(guò)程中,監(jiān)控位移的情況,如果突然產(chǎn)生上位移或者下位移,說(shuō)明荷載箱已打開(kāi)。
2)應(yīng)變判斷法:在荷載箱表面預(yù)先放置一致應(yīng)變計(jì)。 在預(yù)加載的過(guò)程中,應(yīng)變計(jì)的讀數(shù)變化相對(duì)較小,而且其變化數(shù)據(jù)有一定規(guī)律。當(dāng)荷載箱打開(kāi)后,其應(yīng)變讀數(shù)會(huì)產(chǎn)生突變。